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36awg Superfine Fecral Letre 255 Filo a più fili per cavo di riscaldamento

Breve descrizione:

Leghe di resistenza in alluminio cromato di ferro
Le leghe di alluminio cromato di ferro (fecrali) sono materiali ad alta resistenza tipicamente utilizzati in applicazioni con temperature operative massime fino a 1.400 ° C (2.550 ° F).

Queste leghe ferritiche sono note per avere una maggiore capacità di carico superficiale, una maggiore resistività e una densità inferiore rispetto alle alternative di nichel Chrome (NICR) che possono tradursi in meno materiale in applicazione e risparmio di peso. Le temperature operative massime più elevate possono anche portare a una durata di elementi più lunga. Le leghe di alluminio cromo di ferro formano un ossido di alluminio grigio chiaro (AL2O3) a temperature superiori a 1.000 ° C (1.832 ° F) che aumenta la resistenza alla corrosione e funge da isolante elettrico. La formazione di ossido è considerata autoinsulante e protegge dal corto circuito in caso di contatto metallico a metallo. Le leghe di alluminio cromato di ferro hanno una resistenza meccanica inferiore rispetto ai materiali cromati di nichel e alla minore resistenza allo scorrimento.


  • Produzione:Filo multi-filo in lega fecrale 255
  • Misurare:36awg
  • Imballaggio:Bobina
  • Materiale:Fecrale
  • Dettaglio del prodotto

    FAQ

    Tag del prodotto

    I fili in lega fecrale per le corde di filo sono normalmente realizzati in acciaio al carbonio non legale con un contenuto di carbonio dallo 0,4 allo 0,95%. L'altissima resistenza dei cavi della corda consente alle corde di filo di supportare grandi forze di trazione e di correre su covoni con diametri relativamente piccoli.

    Nei cosiddetti fili laici incrociati, i fili dei diversi strati si incrociano. Nei fili laici paralleli per lo più usati, la lunghezza di tutti gli strati di filo è uguale e i fili di due strati sovrapposti sono paralleli, con conseguente contatto lineare. Il filo dello strato esterno è supportato da due fili dello strato interno. Questi fili sono vicini lungo l'intera lunghezza del filo. I fili laici paralleli sono realizzati in un'unica operazione. La resistenza delle corde di filo con questo tipo di filo è sempre molto più grande di quelle (di rado) con fili a lay incrociati. I fili laici paralleli con due strati di filo hanno il riempitivo di costruzione, Seale o Warrington.

    In linea di principio, le corde a spirale sono fili rotondi in quanto hanno un gruppo di strati di fili posti elici su un centro con almeno uno strato di fili posti nella direzione opposta a quello dello strato esterno. Le corde a spirale possono essere dimensionate in modo tale da non essere rotanti, il che significa che sotto tensione la coppia di corda è quasi zero. La corda a spirale aperta è costituita solo da fili rotondi. La corda della bobina a metà bloccata e la corda a bobina a blocchi completi hanno sempre un centro fatto di fili rotondi. Le corde a spirale bloccate hanno uno o più strati esterni di fili del profilo. Hanno il vantaggio che la loro costruzione impedisce la penetrazione di sporco e acqua in misura maggiore e li protegge anche dalla perdita di lubrificante. Inoltre, hanno un ulteriore vantaggio molto importante poiché le estremità di un filo esterno rotto non possono lasciare la fune se ha le dimensioni adeguate.
    Il filo a filo è composto da un numero di piccoli fili in bundle o avvolti per formare un conduttore più grande. Il filo a filo è più flessibile del filo solido della stessa area trasversale totale. Il filo a filo viene utilizzato quando è richiesta una maggiore resistenza alla fatica del metallo. Tali situazioni includono connessioni tra i circuiti in dispositivi a carnagi multiplati, in cui la rigidità del filo solido produrrebbe troppa stress a causa del movimento durante l'assemblaggio o la manutenzione; Cavi di linea AC per elettrodomestici; strumento musicalecavoS; Mouse del computercavoS; cavi per elettrodi di saldatura; Cavi di controllo che collegano parti della macchina in movimento; cavi per la macchina da mining; cavi per macchina per finali; e numerosi altri.


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