Stellantis si sta rivolgendo all'Australia nella speranza di ottenere le informazioni necessarie per la sua strategia sui veicoli elettrici nei prossimi anni.
Lunedì, la casa automobilistica ha annunciato di aver firmato un memorandum d'intesa non vincolante con GME Resources Limited, società quotata alla Borsa di Sydney, in merito alle "future vendite di importanti prodotti a base di batterie al solfato di nichel e cobalto".
Il protocollo d'intesa si concentra sul materiale proveniente dal progetto NiWest Nickel-Cobalt, che dovrebbe essere sviluppato nell'Australia occidentale, ha affermato Stellaantis.
In una dichiarazione, l'azienda ha descritto NiWest come un'attività che produrrà circa 90.000 tonnellate all'anno di "solfato di nichel e solfato di cobalto per batterie" destinate al mercato dei veicoli elettrici.
Ad oggi, più di 30 milioni di dollari australiani (18,95 milioni di dollari USA) sono stati "investiti in perforazioni, test metallurgici e ricerca per lo sviluppo", ha affermato Stellantis. Lo studio di fattibilità finale per il progetto inizierà questo mese.
In una dichiarazione rilasciata lunedì, Stellantis, che possiede marchi come Fiat, Chrysler e Citroën, ha menzionato l'obiettivo di rendere completamente elettriche le vendite di autovetture in Europa entro il 2030. Negli Stati Uniti, punta a raggiungere il 50% di vendite di autovetture e veicoli commerciali leggeri elettrici (BEV) nello stesso arco temporale.
Maksim Pikat, Direttore Acquisti e Supply Chain di Stellantis, ha dichiarato: "Una fonte affidabile di materie prime e di batterie rafforzerà la catena del valore per la produzione delle batterie per veicoli elettrici di Stellantis".
I piani di Stellantis per i veicoli elettrici la mettono in competizione con la Tesla di Elon Musk, Volkswagen, Ford e General Motors.
Secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia, le vendite di veicoli elettrici raggiungeranno un livello record quest'anno. L'espansione del settore e altri fattori stanno creando difficoltà per quanto riguarda la fornitura di batterie, fondamentali per i veicoli elettrici.
"Il rapido aumento delle vendite di veicoli elettrici durante la pandemia ha messo a dura prova la resilienza della catena di approvvigionamento delle batterie, e la guerra della Russia in Ucraina ha aggravato il problema", ha osservato l'AIE, aggiungendo che i prezzi di materiali come litio, cobalto e nichel "sono aumentati".
"Nel maggio 2022, i prezzi del litio erano più di sette volte superiori rispetto all'inizio del 2021", si legge nel rapporto. "I fattori principali sono la domanda senza precedenti di batterie e la mancanza di investimenti strutturali in nuove capacità produttive".
Quella che un tempo era considerata una fantasia distopica, la manipolazione della luce solare per raffreddare il pianeta è ora una delle principali priorità dell'agenda di ricerca della Casa Bianca.
Ad aprile, l'amministratore delegato e presidente di Volvo Cars aveva previsto che la carenza di batterie sarebbe stata un grave problema per il suo settore, dichiarando a CNBC che l'azienda aveva investito per consolidare la propria posizione sul mercato.
"Recentemente abbiamo effettuato un investimento significativo in Northvolt per poter controllare autonomamente la nostra fornitura di batterie in futuro", ha dichiarato Jim Rowan a Squawk Box Europe di CNBC.
"Credo che la fornitura di batterie sarà uno dei problemi principali nei prossimi anni", ha aggiunto Rowan.
"Questo è uno dei motivi per cui stiamo investendo così tanto in Northvolt, in modo da poter non solo controllare l'offerta, ma anche iniziare a sviluppare la nostra chimica delle batterie e i nostri impianti di produzione."
Lunedì, il marchio Mobilize del Gruppo Renault ha annunciato l'intenzione di lanciare una rete di ricarica ultraveloce per veicoli elettrici sul mercato europeo. Entro la metà del 2024, Mobilize Fast Charge disporrà di 200 stazioni in Europa e sarà "aperta a tutti i veicoli elettrici".
Lo sviluppo di opzioni di ricarica adeguate è considerato cruciale per affrontare il problema della cosiddetta "ansia da autonomia", un termine che si riferisce all'idea che i veicoli elettrici non possano percorrere lunghe distanze senza perdere potenza e rimanere bloccati.
Secondo Mobilize, la rete europea consentirà agli automobilisti di ricaricare i propri veicoli 24 ore su 24, sette giorni su sette. "La maggior parte delle stazioni sarà situata presso le concessionarie Renault, a meno di 5 minuti dall'autostrada o dall'uscita autostradale", ha aggiunto.
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