I grandi successi dell’industria aerospaziale sono inseparabili dallo sviluppo e dai progressi nella tecnologia dei materiali aerospaziali. L'alta quota, l'alta velocità e l'elevata manovrabilità degli aerei da combattimento richiedono che i materiali strutturali dell'aereo garantiscano sufficiente resistenza e requisiti di rigidità. I materiali del motore devono soddisfare la richiesta di resistenza alle alte temperature, leghe ad alta temperatura, materiali compositi a base ceramica sono i materiali principali.

L'acciaio convenzionale si ammorbidisce sopra i 300 ℃, rendendolo inadatto agli ambienti ad alta temperatura. Per perseguire una maggiore efficienza di conversione energetica, nel campo della potenza dei motori termici sono necessarie temperature di esercizio sempre più elevate. Le leghe ad alta temperatura sono state sviluppate per un funzionamento stabile a temperature superiori a 600 ℃ e la tecnologia continua ad evolversi.

Le leghe ad alta temperatura sono materiali chiave per i motori aerospaziali, che sono suddivisi in leghe ad alta temperatura a base di ferro, a base di nichel dagli elementi principali della lega. Le leghe ad alta temperatura sono state utilizzate nei motori aeronautici sin dal loro inizio e sono materiali importanti nella produzione di motori aerospaziali. Il livello di prestazioni del motore dipende in gran parte dal livello di prestazioni dei materiali in lega ad alta temperatura. Nei moderni motori aeronautici, la quantità di materiali in lega ad alta temperatura rappresenta il 40-60% del peso totale del motore e viene utilizzata principalmente per i quattro principali componenti hot-end: camere di combustione, guide, pale di turbina e dischi di turbine e inoltre viene utilizzato per componenti come caricatori, anelli, camere di combustione di carica e ugelli di coda.

(La parte rossa del diagramma mostra le leghe ad alta temperatura)

Leghe ad alta temperatura a base di nichel generalmente funziona a 600 ℃ al di sopra delle condizioni di un certo stress, non solo ha una buona resistenza all'ossidazione e alla corrosione ad alta temperatura, ma ha un'elevata resistenza alle alte temperature, resistenza allo scorrimento viscoso e resistenza alla resistenza, nonché una buona resistenza alla fatica. Utilizzato principalmente nel campo aerospaziale e aeronautico in condizioni di alta temperatura, componenti strutturali, come pale di motori aeronautici, dischi di turbine, camere di combustione e così via. Le leghe ad alta temperatura a base di nichel possono essere suddivise in leghe ad alta temperatura deformate, leghe ad alta temperatura fuse e nuove leghe ad alta temperatura in base al processo di produzione.

Con la lega resistente al calore, la temperatura di lavoro è sempre più alta, gli elementi rinforzanti nella lega sono sempre più numerosi, più complessa è la composizione, con il risultato che alcune leghe possono essere utilizzate solo allo stato fuso e non possono essere deformate durante la lavorazione a caldo. Inoltre, l'aumento degli elementi di lega fa sì che le leghe a base di nichel solidifichino con grave segregazione dei componenti, con conseguente disuniformità di organizzazione e proprietà.L'uso del processo di metallurgia delle polveri per produrre leghe ad alta temperatura può risolvere i problemi di cui sopra.A causa delle piccole particelle di polvere, della velocità di raffreddamento della polvere, dell'eliminazione della segregazione, del miglioramento della lavorabilità a caldo, della lega di colata originale nella deformazione lavorabile a caldo delle leghe ad alta temperatura, della resistenza allo snervamento e delle proprietà di fatica migliorate, della polvere di lega ad alta temperatura per la produzione di una maggiore -leghe resistenti hanno prodotto un nuovo modo.